กรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) ได้ออกมาตรการบังคับให้บริษัทผู้ค้าน้ำมันทุกแห่ง จะต้องจำหน่ายน้ำมันไบโอดีเซล B 2 แทนการจำหน่ายน้ำมันดีเซลในปั๊มนำมันทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 ก.พ. 51 ซึ่งเร็วว่ากำหนดเดิมที่วางไว้วันที่ 1 เม.ย. 51 โดยมาตรการดังกล่าวถือเป็นส่วนหนึ่งของการเร่งรัดแผนพลังงานทดแทน และสนองพระราชดำรัสของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ที่ทรงเน้นให้ประเทศ ไทยหันมาใช้น้ำมันไบโอดีเซล เรามาทำความรู้จักน้ำมัน หรือ เชื้อเพลิงแต่ละประเภทกันดีกว่า
เบนซิล
- 95 ค่าออกเทนนัมเบอร์ 95 สีเหลืองอ่อน เครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่า 8:1
- 91 ค่าออกเทนนัมเบอร์ 91 สีแดง เครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำกว่า 8:1
- E10 E10 91 ได้มาจาก เบนซินออกเทนแถวๆ 87 มาผสมกับ เอทานอล 10%
E10 95 ได้มาจาก เบนซินออกเทนแถวๆ 92 มาผสมกับ เอทานอล 10%
- E20 E20 ได้มาจาก เบนซิน มาผสมกับ เอทานอล 20%
- แก๊สโซฮอล์ เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จากการผสมระหว่างเอธานอล (Ethanal) หรือที่เรียกว่า เอทธิลแอลกอฮอล์( Ethyl Alcohol)ซึ่งเป็นแอลกอฮอล์บริสุทธิ์ 99.5% โดยปริมาตร ผสมกับน้ำมันเบนซินชนิดธรรมดาไร้สารตะกั่ว 1 % (URL 91) ในอัตราส่วนเบนซิน 9 ส่วน เอธานอล 1 ส่วน 9:1
- NGV Natural Gas Vehicles มีเทน (ยานยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด : CNG) มีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ เมื่อรั่วจะเกิดการฟุ้งกระจายตัวได้เร็ว ไม่มีการสะสมลุกไหม้บนพื้นราบ
- LPG Liquefied Petroleum Gas โพเพน หรือ ก๊าซหุงต้ม มีคุณสมบัติหนักกว่าอากาศ มีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ส่วนใหญ่ใช้ในครัวเรือน ค่าติดตั้งถูก
ดีเซล
- B2 ไบโอดีเซล 2% + น้ำมันดีเซล
- B5 ไบโอดีเซล 5% + น้ำมันดีเซล
- B100 ไบโอดีเซลล้วน ๆ ไม่ผสมน้ำมันดีเซลปกติ ( เหมาะกับเครื่องยนต์รอบต่ำ ๆ )
- ไบโอดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตมาจากน้ำมันพืชหรือไขมันสัตว์ ทานตะวัน งา ฝ้าย ถั่วลิสง ถั่วเหลือง ละหุ่ง สบู่ดำ มะพร้าว ปาล์ม และน้ำมันเหลือใช้หลังการปรุงอาหา โดยผ่านขบวนการที่ทำให้โมเลกุลเล็กลง ให้อยู่ในรูปของ เอทิลเอสเตอร์ (Ethyl esters) หรือ เมทิลเอสเตอร์ (Methyl esters) ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลมากมาผสมกับน้ำมันดีเซล ในสัดส่วน 10 % + น้ำมันดีเซล 90%
